Yunanistan, trafik ihlallerinin kaydedilme ve cezalandırılma şeklini temelden değiştiren yeni kurallar getirdi; cezalar artık birleşik bir dijital sistem aracılığıyla neredeyse anında veriliyor. Değişiklikler, Yunanistan Dijital Yönetişim Bakanı Dimitris Papastergiou'nun "Lora Krumova'ya Odaklanma" programı için verdiği röportajda onayladığı üzere, yeni mevzuat kapsamında geçen hafta yürürlüğe girdi.

Papastergiou'ya göre süreç şu ana kadar yavaş ve parçalı bir şekilde ilerliyordu. Bulgar plakalı olanlar da dahil olmak üzere Yunan veya yabancı tescilli bir araç trafik suçu işlediğinde, ceza genellikle sürücüye yıllar sonra ulaşıyordu. Bunun nedeni, polisin önce davayı ihlalin meydana geldiği belediyeye devretmesi, ardından yerel yetkililerin suçluyu tespit edip cezayı verme sorumluluğuna sahip olmasıydı. Bazı durumlarda bu süreç on yıla kadar uzadı.

Yeni sistemle prosedür tamamen dijital ve merkezidir. Bir ihlalin kaydedildiği andan itibaren ülke çapında anında onaylanıyor ve sürücünün cezayı ödemesine veya itirazda bulunmasına olanak tanıyan elektronik bir süreç tetikleniyor. Ancak Yunanistan'da kural ihlali yapan yabancı sürücülerin tespit edilmesi önemli bir zorluk olmaya devam ediyor.

Papastergiou, sınır kontrollerinin mevcut olduğu ülkelerde uygulamanın daha kolay olduğunu açıkladı. Bu gibi durumlarda, sürücü sınır kapısına ulaştığında suç sistemde zaten görülebiliyor ve ceza ödenmediği sürece kişinin ülkeyi terk etmesine izin verilmiyor. Avro bölgesi ülkeleri ve AB içinde iç sınırların bulunmadığı diğer ülkeler için prosedür, Avrupa çapındaki kurallara uygundur. Yunan makamlarının ilgili ülkeden araç verilerini talep etmesi gerekiyor; bunun ardından örneğin Bulgar polisi, sürücüyü Yunanistan'da işlenen suç konusunda bilgilendiriyor. Aynı mekanizma, Yunan vatandaşlarının İtalya veya Avusturya gibi ülkelerde ihlal yapması durumunda da geçerli oluyor.

Bakan, sınır kontrollerinin olmadığı yerlerde sürücülerin serbestçe seyahat ettiğini ve Bulgar, Yunan veya başka bir AB üye ülkesinden olup olmadığına bakılmaksızın sürücülerin yerinde durdurulamayacağını kaydetti. Bu, yeni kuralların uygulanması için sınır ötesi işbirliğini zorunlu kılmaktadır.

Papastergiou, sistemin amacının cezalandırma değil, önleme olduğunu vurguladı. Kendisi, Yunanistan'ın Avrupa'da en yüksek trafik kazası ve ölüm oranlarından birine sahip olduğu ve bunun kısmen önemli bir turizm destinasyonu statüsüyle bağlantılı olduğu konusunda uyardı. Çok sayıda ziyaretçinin araba ve motosiklet kiralaması trafik yoğunluğunu ve riskini artırıyor. Buna rağmen Yunanistan trafik kazalarında günde ortalama iki kişiyi kaybetmeye devam ediyor.

Sorunu çözmek için yetkililer dijital gözetimin yaygınlaştırılmasını hızlandırıyor. Bu haftanın sonuna kadar sekiz yeni dijital kamera faaliyete geçecek. Aynı zamanda Atina, Selanik ve Girit adasına 2.500 adet yapay zeka destekli kameranın kurulumu için de ihale sürüyor. Ayrıca Attika bölgesinde yalnızca kırmızı ışık ihlallerini izleyen 388 kamera kuruluyor.