Bulgaristan, 138 yıllık demiryolu tarihinde ilk kez özel yolcu treni hizmetlerine geçmeye hazırlanıyor. Görevden ayrılan Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Grozdan Karadjov tarafından uzun vadeli sözleşmelerin imzalanmasıyla bu tarihi adım atıldı. Anlaşmalar, yolcu demiryolu taşımacılığı için düzenlenen kamu ihalesini kazanan şirketlerle yapıldı.

Yeni yapı kapsamında, devlete ait işletmeci BDZ – Yolcu Hizmetleri, ülkedeki tüm yolcu demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 75'ini oluşturan Batı bölgesini işletmeye devam edecek. Kalan iki bölge ise ilk kez özel bir operatör tarafından hizmet verilecek. Kuzey bölgesinin (hizmetlerin yüzde 14'ü) ve Güney bölgesinin (yüzde 11'i) ihalesini Ivkoni Express kazandı.

Her üç sözleşme de 12 yıllık bir süre için geçerli olup, 13 Aralık 2026 tarihinde yürürlüğe girmesi planlanıyor. Karadjov bu hamleyi tarihi olarak nitelendirerek, Bulgaristan'ın ilk kez birden fazla yolcu demiryolu işletmecisine ve en önemlisi sektöre giren özel bir şirkete sahip olacağını belirtti. Ona göre, Kurtarma ve Direnç Planı'nda özetlenen demiryolu reformlarını tam olarak uygulamak için sadece iki ek adım kaldı.

Görevden ayrılan kabine daha önce Karadjov'u sözleşmeleri imzalamaya yetkilendirmiş, BDZ'nin yanı sıra özel bir operatörün getirilmesinin gelecekteki AB finansmanıyla bağlantılı önemli bir reform olduğunu vurgulamıştı. Hükümet aynı zamanda, tüm ulaşım modlarını kapsayan tek tip bir biletleme sistemi getiren ve akıllı telefon üzerinden bilet satın alınmasına olanak tanıyan bir Toplu Taşıma Yasası taslağını onayladı.

Karadjov, her iki kararın da Kurtarma ve Direnç Planı kapsamındaki dördüncü ve beşinci ödemelerle doğrudan bağlantılı olduğunun altını çizerek, gecikmelerin veya uygulanmaması durumunda Avrupa fonlarına erişimin tehlikeye gireceği uyarısında bulundu.

Önerilen Toplu Taşıma Yasası'nın merkezi bir unsuru, tam entegre bir ulusal ulaşım sistemi oluşturulmasıdır. Bu sistem, demiryolu tarifelerinin omurga görevi göreceği şekilde demiryolu, karayolu, havayolu ve denizyolu taşımacılığı için tarifeleri senkronize edecek. Farklı modlar arasındaki aktarmaların minimum bekleme süreleriyle düzenlenmesi bekleniyor. Yasa ayrıca, her yerleşim yeri için günde en az üç ulaşım bağlantısı standardı belirliyor.

Ulusal Erişim Noktasında, güzergahlar, tarifeler ve bağlantılar hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlayacak elektronik bir platform geliştirilecek. Tüm ulaştırma operatörlerinin güncel verileri sunması gerekecek, bu da yolcuların seyahatlerini daha kolay ve güvenilir bir şekilde planlamasına olanak tanıyacak.

Reform paketi, tek bir elektronik ulaşım belgesi, bir takas mekanizması ve Ulusal Ulaşım Modeli'nden oluşan Akıllı Yönetim Sistemi'ni içeriyor. Birleşik bilet, yolcuların tren, otobüs, uçak veya iç su yolu taşımacılığını kapsayan eksiksiz bir seyahati tek bir işlemle satın almasına olanak tanıyacak. Akıllı telefon kullanmayanlar için, aynı işlevselliğe sahip manyetik kart da mevcut olacak.