Ulusal Taksi Birliği'ne göre, Bulgaristan'da euronun kullanılmaya başlanmasının ardından ilk günlerde taksi operatörleri yazarkasa makinelerinde önemli sorunlar yaşandığını bildirdi. Bazı cihazlar ücretleri euro cinsinden hesaplayamıyordu, bazıları ise abartılı kilometre değerleri gösteriyordu.

Sendika başkanı Krasimir Tsvetkov, tüm yeni model makinelerin 1 Ocak gece yarısı doğru şekilde dönüştürüldüğünü, ancak ülke çapındaki taksi makinelerinin en az %60'ını oluşturan eski modellerin çoğunun düzgün çalışmadığını açıkladı. Sofya'daki eski cihazların yalnızca %3'ü yakın zamanda euro dönüşümünü otomatikleştirmeye yönelik işlemciler almıştı. Bu türden geri kalan makineler fiilen kanuna aykırı hale geldi.

Taksi sahipleri, her ikisi de nispeten pahalı olan yeni ve eski makineler arasında seçim yapma hakkına sahip ve şu anda yalnızca iki üretici piyasaya iki model sunuyor. Modellerden biri olan ve halihazırda birçok Avrupa ülkesinde kullanılan Bulgar yapımı yeni bir cihaz, Avrupa Evlat Edinme Yasası'nın ardından Ağustos ayında tanıtıldı. Eski model, Nisan 2026'ya kadar geçerli olan bir lisans kapsamında satılmaya devam ediyor ancak gerekli işlevsellikten yoksundu. Yazılımı, çift para birimini destekleyecek ve şehir dışı tarifeleri gösterecek şekilde birkaç kez değiştirildi ve levadan avroya dönüşümü gerçekleştirmek için Yeni Yıldan hemen önce yeniden güncellendi.

Bu güncellemelere rağmen, eski makineler Yeni Yıl Günü'nde çift ücret ve şişirilmiş mesafeler gösteriyordu ve bu da müşteriler için kafa karışıklığı ve hayal kırıklığı yaratıyordu. Tsvetkov, sürücülerin adil olmayan bir şekilde yolculardan yararlandığı algısının oluştuğunu belirterek durumu, benzin istasyonu görevlilerinin yılbaşında müşterilerden fazla ücret almasına benzetti.