Sofya Belediyesi, önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde şehir genelinde 2.000'den fazla park yeri ekleyerek dokuz yeni park tesisinin inşasıyla park kapasitesini genişletmeye hazırlanıyor. Sofya Belediye Başkanı Vasil Terziev bir basın toplantısında yaptığı açıklamada, projelerin kamu-özel sektör ortaklıkları yoluyla gerçekleştirileceğini ve belediye arazi mülkiyetinin değişmeden kalacağını duyurdu.

Alanların seçim süreci, mülkiyet durumu, kentsel planlamaya hazırlık, arkeolojik kısıtlamalar, ulaşım güvenliği ve fiili park talebi gibi faktörler dikkate alınarak 269 mülkün ayrıntılı bir değerlendirmesini içeriyordu. Terziev, amacın izole girişimler yerine sürdürülebilir bir model uygulamak olduğunu vurgulayarak, "Bu, Sofya'nın park etme sorunlarını çözmeye yönelik uzun vadeli bir stratejinin ilk aşamasını işaret ediyor." dedi.

Ulaştırmadan sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Viktor Chaushev, Sofya'nın yüksek araç yoğunluğu nedeniyle önemli bir baskıyla karşı karşıya olduğunu, bin kişi başına 750'den fazla arabanın park yerinin genişletilmesini bir öncelik haline getirdiğini vurguladı. Hızlı uygulama için seçilen dokuz ilk saha Ovcha Kupel'de (üç saha), Ilinden, Nadezhda, Serdika, Poduyane, Krasno Selo ve Mladost'ta bulunuyor. Bazı tesisler, kombine seyahati teşvik etmek için metro istasyonlarının yakınında tampon park yeri olarak işlev görecek; Ilinden park alanı en büyüğü olacak ve yaklaşık 400 park yeri sunacak.

Chaushev, otopark genişletmesinin yerleşim bölgelerindeki trafiği ve park baskısını azaltmayı amaçlayan daha geniş bir önlem paketinin parçası olduğunu kaydetti. İnşaat, hem yerel sakinleri hem de işe gidip gelenleri destekleyecek şekilde seçilen konumlarla mahalle çevrelerine duyarlı olacak. Toplu taşımaya ve ana yol koridorlarına yakınlık, özel araçların yanı sıra toplu taşıma kullanımını teşvik etmek için temel bir kriterdi.

Kamu-özel ortaklığı çalışma grubu başkanı Boyko Dimitrov'a göre imtiyaz modeli daha büyük alanlara uygulanarak belediyeye operasyonlar üzerinde daha fazla kontrol sağlayacak ve şeffaflık sağlanacak. Dokuz alanı kapsayan bir rapor Sofya Belediye Meclisi'ne sunulacak, ardından mali ve ekonomik analizler yapılacak ve proje işlemleri başlatılacak.

Terziev, tüm otoparkların belediye mülkiyetinde kalacağını ve bazı tesislerin yeşil çatılar veya spor alanları gibi ek kamu olanakları içerebileceğini vurguladı. Bunun, Sofya'da daha organize ve sürdürülebilir bir kentsel ortam yaratmayı amaçlayan toplu taşıma iyileştirmelerinin yanı sıra otoparkı da geliştirmeye yönelik kapsamlı bir planın yalnızca başlangıcı olduğunu vurguladı.

Tahmini maliyet: Bulgaristan'da park alanı başına ortalama inşaat maliyetinin 2.500–3.000 BGN (1.280 € – 1.540 €) civarında olması nedeniyle, 2.000'den fazla yeni park yeri için toplam yatırım yaklaşık 5–6 milyon BGN'ye (2,56–3,08 milyon €) ulaşabilir.