Bulgaristan son günlerde şiddetli kış koşullarından etkileniyor; kutup soğuğu ve kar yağışı ülke çapında seyahat etmeyi ciddi bir zorluğa dönüştürüyor. Sıcaklıklar yaklaşık eksi 14 santigrat dereceye düşerken kar ve sürekli don, ana yollarda tehlikeli koşullar yarattı. Sürücüler için en ciddi risk, zar zor görülebilen ve modern güvenlik sistemleriyle donatılmış olsa bile araçların kontrolü kaybetmesine neden olabilen siyah buzdur.

Yol bakım ekipleri aralıksız çalışıyor ancak aşırı soğuklarda etkinlikleri ciddi oranda düşüyor. Çok düşük sıcaklıklarda, tuz ve kimyasal işlemler etkilerinin çoğunu kaybeder ve yolların temizlenmesinden sonra buzun hızla yeniden şekillenmesine olanak tanır. Bu, temizlik işlemlerinin yüzeyleri güvende tutma yeteneğini önemli ölçüde sınırlar.

BGNES'e konuşan yarış pilotu ve güvenli sürüş uzmanı Milen Uzunov, durumu özellikle karmaşık olarak nitelendirdi ve sürücüleri, otomobillerin buzlu asfalt üzerindeki özel davranışları konusunda uyardı. Ona göre kış şartlarında yapılan en tehlikeli hata, pedalların ani ve agresif kullanımıdır.

Uzunov, buz üzerinde ani frenlemenin felakete yol açabileceğini vurguladı. Tekerlekler kilitlendiğinde araç fiilen kontrol edilemez hale gelir. Sürücülere hızlarını tamamen koşullara göre ayarlamalarını, yavaş ve sakin sürmelerini ve sert tepkilerden kaçınmalarını tavsiye etti. Sıcaklıklar eksi 10 derece ve altına düştüğünde modern sürücü destek sistemlerinin bile net sınırları olduğunu belirtti.

Ayrıca direksiyon başında sakin kalmanın önemini de vurguladı. Sürücünün ani fren nedeniyle tekerleklerin kilitlendiğini hissettiği anlarda, frene basmak yerine freni bırakmak daha iyidir. Kilitli bir araç etkili bir şekilde yönlendirilemeyeceğinden panik durumu daha da kötüleştirir.

Teknik açıdan Uzunov, kış lastiklerinden taviz verilmemesi gerektiği konusunda kararlıydı. Yol tutuşu ve yol tutuşu aşınmış alternatiflere göre önemli ölçüde daha iyi olduğundan, arabalara uygun kış lastikleri, ideal olarak yenileri takılmalıdır. Pek çok araç ABS ile donatılmış olmasına rağmen, bu tür sistemler kötü lastikleri veya zorlu koşullarda dikkatsiz sürüşü telafi edemez.

Uzunov ayrıca kara buzun neden özellikle tehlikeli olduğunu da açıkladı. Neredeyse görünmezdir ve genellikle asfaltı sadece hafifçe koyulaştırır, donmuş yerine ıslak görünmesini sağlar. En yaygın olarak nemli alanlarda, drenaj noktalarının yakınında ve birçok viraj ve U dönüşü de dahil olmak üzere suyun yoldan geçtiği yerlerde oluşur. Bunlar sürücülerin aniden çekiş gücünü kaybetme ihtimalinin en yüksek olduğu noktalardır.

Uzman, yol bakımının temel fiziksel sınırlamalar nedeniyle daha da karmaşık hale geldiğine dikkat çekti. Bir kar temizleme aracı veya kumlama aracı geçtikten sonra bile yüzey birkaç dakika içinde tekrar donabilir. Bu kadar düşük sıcaklıklarda tuz çalışmayı durdurur ve son işlemlere rağmen kaldırımı buzlu bırakır.