Bulgaristan Denizcilik İdaresi, petrol tankeri Kairos'un sahibinden, geminin Bulgar sularından çıkarılmasıyla ilgili toplam 270.371 avro tutarındaki tüm masrafların devlete geri ödenmesini resmen talep etti. Ajans, Çinli armatörün Bulgar acentesine özel bir icra memuru aracılığıyla noter tasdikli bir bildirim göndererek ödeme için son tarihin 12 Ocak 2026 olduğunu belirledi.

Masraflar, tankerin Ahtopol yakınlarında mahsur kaldığı yerden Burgaz Körfezi'nin daha güvenli sularına çekilmesi operasyonunu kapsıyor. Hükümet, 15 Aralık 2025'te gerçekleştirilen görev için 1,2 milyon leva (yaklaşık 614.000 euro) tahsis etmişti. Operasyon, Denizcilik İdaresi'nin denetimi altında üç römorkör ve geminin hidrolik sistemini harekete geçirmek ve demirini kaldırmak için kullanılan özel bir jeneratörü içeriyordu.

Gambiya bayrağı taşıyan ve Çinli bir şirkete ait olan Kairos, 5 Aralık 2025'te Karadeniz kıyısındaki Ahtopol açıklarında, Türk römorkörü Timur Bey'in başlangıçta gemiyi çekerek Bulgar karasularından ayrılarak güneye dönmesiyle sorun yaşamıştı. İçinde 10 kişilik mürettebat bulunan tanker, daha fazla tehlikeyi önlemek için acil müdahaleyi gerektirdi.

Bulgaristan, Savunma Bakanlığı, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı ve Denizcilik İdaresi'nin de dahil olduğu karmaşık bir kurtarma ve çekme çalışmasını koordine etti. Deniz helikopterleri, mürettebatın çoğunu aşamalı olarak tahliye ederken, yiyecek, su, iletişim ekipmanı ve jeneratör de dahil olmak üzere temel malzemeleri sağladı. Gemi sahibinin talebi üzerine çok sayıda mürettebat gemide kaldı.

Denizcilik İdaresi, geri ödemenin, tankerin emniyete alınması ve taşınmasıyla ilgili devlet harcamalarının tamamını karşılaması ve bu tür maliyetlerin Bulgar vergi mükelleflerine yük getirmemesinin sağlanması anlamına geldiğini vurguladı. Noter celbi, armatörün borcunu derhal ödemesi için resmi bir talep işlevi görür.

Olay, hem bölgedeki deniz operasyonlarının risklerini hem de Bulgaristan'ın karasularındaki acil durumlara müdahale etmeye hazır olduğunu ortaya koyuyor. Çok sayıda devlet kurumunun koordineli müdahalesi, mahsur kalan tankerin güvenli bir şekilde taşınmasını ve mürettebatın operasyon sırasında gerekli desteği almasını sağladı.

12 Ocak'taki son teslim tarihi yaklaşırken yetkililer, gemi sahibinin 270.371 avroluk tutarın tamamını geri ödemesini bekliyor. Bunun yapılmaması, daha fazla yasal önlem alınmasını tetikleyebilir; ancak Denizcilik İdaresi, talebin resmi olarak tanınmasını ve uygulanabilir olmasını sağlamak için zaten adımlar atmıştır.

Bu vaka, Bulgar sularında meydana gelen olaylarda armatörlerin mali sorumluluğunun altını çiziyor ve karaya oturan gemileri yöneten hükümetler için, çekme, emniyete alma ve lojistik destek operasyonları da dahil olmak üzere standart uygulamaları yansıtıyor.