Bariyerlerin Ardındaki Gerçek: Bulgaristan'ın Otoyol Krizi ve Cevapsız Kalan Sorular
Haber Özeti
Bulgaristan otoyollarında bu yaz yaşanan bir dizi ölümcül kaza, bariyerlerin yetersizliğini ve montaj hatalarını gündeme taşıdı. Uzmanlar bariyer sınıflarının ağır araçlar için yetersiz olduğunu vurgularken, yetkililer ise sistemlerin enerji emici parçalarının eksik takıldığını ve ihalelerde yolsuzluk yapıldığını iddia ediyor. Hükümetin sorumluluğu sürücülere yüklemesi, kamuoyunda hesap verilebilirlik tartışmalarını şiddetlendiriyor.
Bulgaristan, bu yaz otoyollarda yaşanan ve araçların orta refüj bariyerlerini adeta kağıt gibi yırtıp karşı şeride geçmesiyle sonuçlanan bir dizi ölümcül kaza silsilesiyle sarsıldı. Özellikle Trakia ve Maritsa otoyollarında meydana gelen bu olaylarda, bariyerlerin ağır vasıtaları durdurmakta yetersiz kalması, ülkedeki altyapı güvenliği tartışmalarını alevlendirdi. Uzmanlar, Avrupa standartlarına göre H1 veya H2 sınıfı bariyerlerin ağır tonajlı araçları durdurmak için tasarlanmadığını belirtse de, asıl tartışma bariyerlerin montajındaki eksiklikler ve yolsuzluk iddiaları üzerinde yoğunlaşıyor. İçişleri Bakanı Ivan Demerdzhiev, bariyerlerin enerji emici parçalarının eksik monte edildiğini ve piyasadaki yüksek maliyetli ihalelerin belirli şirketler arasında paylaşıldığını iddia ederek, mevcut altyapının sertifikalı sistemlerle uyuşmadığını öne sürdü. Bulgaristan, AB'nin en yüksek trafik kazası ölüm oranına sahip ülkesi olmaya devam ederken, yetkililer sorumlulukları sürücü hatalarına yıkmakla eleştiriliyor. Yunanistan'ın uyguladığı gibi beton bariyerlerin ve sıkı denetimlerin bir çözüm olup olamayacağı tartışılırken, kamuoyu ise on yıldır süren bu ihmallerin hesabını kimin vereceğini merak ediyor.
